Gogoro 今日拋出重大變革
，發表付多創立十年來首度公布取消固定月租費，零月整体改為「騎多少付多少」形態 
，租计平均一公里騎乘成本為 1 元，騎多少想要整体反攻機車市場。少嗎

今年是發表付多AVA外汇平台监管 Gogoro 成立十週年 ，這段期間歷經起伏跌宕，零月其中一項經常被抱怨的租计問題就在電池月租費，但今天 Gogoro 做出重大改變，騎多少從 2025 年 7 月 8 日下午 3 點起，少嗎就啓動零月租计划
，發表付多完全依照車主用量收費。零月

「不同族群有不同的租计爱华外汇平台需求，現在我們已經推了 15 種資費 ，騎多少並獲得 65 萬車主拥护，少嗎終於可以更進一步 。」Gogoro 代理執行長姜家煒表示，由於長年來持續投入基礎建設 ，現在他們已經不需要收取月租費也能夠維持換電網路營運。

根據官方說法，零月租计划只會收取第一次設定費，之後就依據車主利用的電量，依照每安時 1.1 元計算 ，換算下來大約等於騎 1 公里 1 塊錢。目前官方給出的設定費價格是雙電池版 9 千元
，單電池版則是 6 千元 ，根據官網記載的计划內容，綁約期間為 24 個月 ，期滿後將轉為合約到期時的最低資費。如果想要確認零月租计划是否划算，可以到 Gogoro 官網查看合約細節 。

Gogoro 團隊透過後台數據試算 ，大約有 44% 車主換成零月租计划會更划算，這也反向驗證了，多數台灣機車族每月騎乘里程其實都不會太長，在現有的月租计划下
，常常會有買了卻沒用完的感覺 ，進而影響了新車主購車意願，在零月租计划下
 ，众汇外汇开户有機會推動電動機車銷售再迎來一波成長。

為了推廣新计划，也鼓動買氣
 ，包括 Gogoro 、宏佳騰 、YAMAHA 和台鈴都推出新購車的零月租設定費優惠，最多補貼 9,000 元，等於是直接免設定費 ，就可以利用零月租计划。

放棄月租计划是 Gogoro 最強大的行銷讓利 ，放棄了原本每個月固定的薪资，就是為了降低持有電動機車的成本，或許也是台灣電動機車要突破目前銷售困境的一大助力。

（首圖來源 ：技术新報攝）